MAXXIS MAXXCROSS IT “SPECIAL CROSS” 100/90-19

¿QUÉ ES? El neumático trasero Maxxis Maxxcross MX IT 110 / 90-19 es un neumático intermedio con tecnología de doble compuesto que ofrece un compuesto más suave en el centro y un compuesto más firme en los hombros.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con el neumático trasero Maxxis Maxxcross MX IT.

(1) tecnología. Los neumáticos de doble compuesto han sido populares en el mundo de las bicicletas de calle desde hace algún tiempo. Los beneficios son una mayor durabilidad y un mejor rendimiento. Maxxis ha introducido esta misma tecnología en el mercado offroad. Las perillas de hombro del neumático trasero Maxxcross MX IT cuentan con el compuesto estándar, mientras que las perillas centrales son más suaves. El objetivo es la estabilidad al inclinarse en las esquinas y mejorar la tracción en los arranques o la aceleración.

(2) Montaje. El neumático Maxxcross es un neumático intermedio por diseño, pero las paredes laterales son rígidas en comparación con algunas de la competencia. Esto hace que sea difícil montar el neumático. Sugerimos colocar el neumático al sol durante 10 minutos para que el caucho se caliente y sea más flexible.

(3) Rendimiento. El equipo de demolición de MXA montó el neumático en muchas condiciones diferentes. El doble compuesto del neumático permitió una sensación equilibrada al pasar de las curvas a las rectas. Se conectó bien en los arranques, lo que facilita mantener la parte trasera recta en aceleración. Nuestros pilotos de prueba declararon que cuando llegaban a una esquina y dejaban que la parte trasera se desviara al frenar, la pared lateral rígida se mantuvo constante y no se dobló. El neumático permaneció plantado en condiciones de hardpack. Las perillas de la llanta son bastante altas, lo cual es una ventaja definitiva en la arcilla profunda.

(4) Durabilidad. El neumático Maxxcross MX IT está diseñado para un rendimiento a lo largo de la longevidad. Si viaja principalmente en marga, puede obtener el valor de su dinero. Si conduces principalmente en terrenos rígidos o intermedios, las perillas de los neumáticos comenzarán a desarrollar grietas y eventualmente se doblarán y se romperán.